經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王帥國 9月6日，吉利科技集團旗下網(wǎng)約車平臺曹操出行宣布完成38億元B輪融資。投資方為蘇州相城金控集團、蘇州高鐵新城國控集團、蘇州城投公司、農(nóng)銀國際蘇州公司、東吳創(chuàng)新資本，均為蘇州當?shù)氐馁Y金。

曹操出行CEO龔昕表示，B輪融資將用于企業(yè)技術(shù)研發(fā)、業(yè)務(wù)擴展、服務(wù)品質(zhì)提升、司機群體保障等。

五家蘇州資金共同投資曹操出行，表明蘇州當?shù)赜幸獯蛟熘悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的用意。公開報道顯示，近年來，蘇州相城區(qū)不斷引入多種新興創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)，集聚創(chuàng)新資源為龐大制造業(yè)加速轉(zhuǎn)型提供強力支撐，目前已打造出大數(shù)據(jù)（區(qū)塊鏈）、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能車聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字金融、先進材料、生物醫(yī)藥“六大未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地”。

其中，相城區(qū)政府聚焦智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速布局智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，快速集聚車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)超70家，致力打造智能車聯(lián)網(wǎng)“產(chǎn)業(yè)大腦”，目前已經(jīng)形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢。

相城金控董事長陸志東表示，投資的重點是選賽道，出行是剛需，互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)并沒有絕對排他性，不管是短期窗口還是長期競爭，都仍有競爭空間。因此，行業(yè)頭部的企業(yè)仍為此時的優(yōu)選目標。

公開資料顯示，曹操出行成立于2015年，系吉利科技集團有限公司投資控股。據(jù)官方資料介紹，曹操出行目前已進駐62個城市，累計注冊司機超300萬，目前注冊用戶超6000萬。根據(jù)極光大數(shù)據(jù)報告《2021年Q1移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報告》顯示，曹操出行MAU（月活躍用戶人數(shù)）達567.9萬。

據(jù)啟信寶資料，曹操出行在2018年1月完成10億元A輪融資，并于2021年8月獲吉利控股集團增資近7000萬元。此次曹操出行獲得38億元B輪融資，是今年以來網(wǎng)約車企業(yè)獲得的首筆國內(nèi)股權(quán)投資，也是自2020年以來網(wǎng)約車出行企業(yè)獲得的國內(nèi)最大額度單筆融資。

國內(nèi)網(wǎng)約車市場曾在2014年-2017年幾年里有過大規(guī)模的融資熱潮。行業(yè)統(tǒng)計顯示，2017年一年共享交通領(lǐng)域投資金額就達千億元，其中僅滴滴出行一家平臺在2017年就獲得近100億美元投資。但近兩年網(wǎng)約車市場明顯步入“寒冬期”，融資規(guī)模銳減。

曹操出行獲得新融資，從一個側(cè)面反映出國內(nèi)網(wǎng)約車市場出現(xiàn)了全新的競爭態(tài)勢。

今年7月4日，滴滴出行App被國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室通報下架，此后國家網(wǎng)信辦會同公安部等聯(lián)合進駐滴滴出行科技有限公司開展網(wǎng)絡(luò)安全審查。這之后，引發(fā)了業(yè)內(nèi)關(guān)于網(wǎng)約車進入“后滴滴時代”的評論。

在滴滴進入整改程序的另一邊，是其他“二三線網(wǎng)約車平臺”開始搶奪市場份額。最顯著的表現(xiàn)在于，各大網(wǎng)約車平臺擴大了廣告營銷和市場推廣的力度。移動廣告情報分析平臺App Gorwing數(shù)據(jù)顯示，如祺出行、曹操出行、T3出行等平臺7月均加大了針對微信、抖音等移動互聯(lián)網(wǎng)平臺的廣告投放力度。

數(shù)據(jù)顯示，7月享道出行訂單量環(huán)比增長23.1%，神州專車環(huán)比增長21%，曹操出行環(huán)比增長32.2%，如祺出行環(huán)比增長63.7%，首汽約車環(huán)比增長40.8%。其中，曹操出行7月訂單需求量創(chuàng)下歷史新高，是去年同期的150%，且從今年5月開始到7月，曹操出行接單量爆發(fā)式增長，對標三個月之前，7月接單量超一倍以上。

在爭搶訂單之外，一些網(wǎng)約車平臺也在積極補充“彈藥”。8月4日，享道出行對外宣布，首個資產(chǎn)支持專項計劃“享道1號”成功發(fā)行，融資規(guī)模為5億元，獲得中國工商銀行、中信銀行等機構(gòu)超額認購。

同時不可忽視的是，網(wǎng)約車出行平臺面臨諸多合規(guī)風險。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，國內(nèi)尚無一家網(wǎng)約車平臺100%合規(guī)。僅有4家平臺網(wǎng)約車接單車輛合規(guī)率超過80%，美團打車、首汽約車的合規(guī)率分別僅52.4%、47.4%，滴滴出行合規(guī)率更是只有35.3%。

9月1日，交通運輸部會同中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、國家市場監(jiān)管總局等交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議成員單位，對T3出行、美團出行、曹操出行、高德、滴滴出行等11家網(wǎng)約車平臺公司進行聯(lián)合約談。約談要求，各平臺公司要檢視自身存在的問題，立即整改“帶車加盟”等多種不合規(guī)行為，共同維護公平競爭的市場秩序，共同營造網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展的良好環(huán)境。

截至目前，滴滴仍舊是網(wǎng)約車市場第一大平臺，用戶活躍度和市場占有率均高居第一位。

從長遠來看，網(wǎng)約車出行依然被看作是一個巨大的前景廣闊的市場。8月27日，中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）在京發(fā)布的第48次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，截至2021年6月，我國網(wǎng)民規(guī)模達10.11億，互聯(lián)網(wǎng)普及率達71.6%。根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)的統(tǒng)計，截至到2020年底，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模為3.65億，在網(wǎng)民中占比36.1%。

從中國網(wǎng)約車的城市滲透率情況來看，網(wǎng)約車在一線城市滲透率最高，達到了50.3%，在新一線城市滲透率為20.3%，而在二線及以下城市滲透率較低，尚不足10%。因此，三四線城市將是網(wǎng)約車未來征戰(zhàn)的重點區(qū)域。

曹操出行在宣布融資消息的同時，發(fā)布了2021的新戰(zhàn)略——“N3戰(zhàn)略”。其中“N3”（N立方）分別是指New Car（定制車）、New Power（新能源）、New Ecosystem（生態(tài)體系）。“N3戰(zhàn)略”提出曹操出行將依托吉利大出行生態(tài)和蘇州產(chǎn)業(yè)生態(tài)兩大優(yōu)勢，打造一體化出行的發(fā)展規(guī)劃。

對于曹操出行而言，有了融資加持，將可以更多發(fā)揮出背靠大企業(yè)集團支持的運力資源和在各個進駐城市進行個性化的管理兩方面的優(yōu)勢，進而在長期競爭中獲得發(fā)展機會。