摘要:從誕生至今,短短幾年里,阿維塔跑得很快,在外界看來(lái),該公司最大的優(yōu)勢(shì)和憂慮都是同一問(wèn)題的一體兩面——三家強(qiáng)大的股東方,能否實(shí)現(xiàn)1+1+1大于3?觀察阿維塔,可以由此洞悉這種全新造車邏輯的成效
品牌亮相不過(guò)一年有余,首款車型還未正式開啟交付,這家汽車公司便傳出獨(dú)立上市的聲音。
11月28日,長(zhǎng)安汽車(000625.SZ)在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,阿維塔科技(下稱“阿維塔”)獨(dú)立發(fā)展,高度市場(chǎng)化運(yùn)作,并深度整合戰(zhàn)略合作伙伴資源,未來(lái)有獨(dú)立上市計(jì)劃。
阿維塔是誰(shuí)?為何有這樣的底氣?“阿維塔”取自英文Avatr,意為“化身”,最早是長(zhǎng)安汽車在2018年籌劃的高端新能源汽車項(xiàng)目。2021年,華為和寧德時(shí)代(300750.SZ)入局成為大股東,這一項(xiàng)目也正式以“阿維塔”的品牌名為外界所知。
目前,阿維塔已經(jīng)發(fā)布了首款車型阿維塔11(起售價(jià)34.99萬(wàn)元)和限量版車型阿維塔011(60萬(wàn)元),預(yù)計(jì)將在12月開啟首批交付。
▲圖源:網(wǎng)絡(luò)
不到一個(gè)月內(nèi),長(zhǎng)安汽車已經(jīng)兩次透露阿維塔的上市計(jì)劃。截至目前,阿維塔已經(jīng)在10月內(nèi)完成了兩輪融資,累計(jì)融資金額近50億元,投后估值近百億元。
2021年11月,阿維塔完成首輪天使輪融資24.2億元,引入三家戰(zhàn)略投資方,其中寧德時(shí)代持股28.99%,成為第二大股東,另外兩家為重慶兩江基金聯(lián)合體和南方資產(chǎn)聯(lián)合體,分別持股20.88%和9.97%。今年8月,阿維塔完成A輪融資25.47億元,由國(guó)家綠色發(fā)展基金領(lǐng)投,招商金臺(tái)、國(guó)投聚力、韋爾股份旗下韋豪創(chuàng)芯(聯(lián)合體)、中信新未來(lái)等多家投資機(jī)構(gòu)跟投。
A輪融資后,長(zhǎng)安汽車和寧德時(shí)代仍為阿維塔第一、第二大股東,長(zhǎng)安汽車持股比例由39.02%增加到40.99%,由于寧德時(shí)代未參加A輪融資,持股比例由23.99%稀釋到17.10%。A輪融資后,阿維塔投后估值近百億元。
其實(shí)除了阿維塔,同樣出身傳統(tǒng)車企的新勢(shì)力,如廣汽埃安、東風(fēng)嵐圖、上汽智己等也在今年內(nèi)完成了融資。
8月,智己汽車完成A輪融資,投后估值近300億元;10月,廣汽埃安完成A輪融資,53名戰(zhàn)略投資者入股,融資總額182.94億元,投后估值超千億元;11月,嵐圖汽車完成A輪融資約45.5億元,投后估值約為295億元。
這樣的融資金額實(shí)屬不易。“如今在新造車企業(yè)優(yōu)勝劣汰階段,泡沫減少了,投資者也比較謹(jǐn)慎,業(yè)內(nèi)融資并不容易。”江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔向財(cái)經(jīng)汽車(ID:caijingqiche)表示。
成立至今,在外界看來(lái),阿維塔的最大優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)都源自于一處,三家背景強(qiáng)大的股東方:傳統(tǒng)車企長(zhǎng)安汽車、動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代、整車智能化解決方案提供商華為。三家合作推出了CHN(長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代拼音首字母)平臺(tái),阿維塔11正是該平臺(tái)誕生的首款車型。
有人覺得長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三家過(guò)于強(qiáng)勢(shì),彼此難以合作,導(dǎo)致阿維塔的產(chǎn)品做不好;還有人覺得,坐擁三家行業(yè)內(nèi)的頭部車企,阿維塔含著金鑰匙,躺贏就行、無(wú)需奮斗。
面對(duì)上述疑問(wèn),阿維塔科技董事長(zhǎng)兼CEO譚本宏向財(cái)經(jīng)汽車(ID:caijingqiche)表示,股東們格局很大,給予了非常大的、市場(chǎng)化的裁量權(quán),“我們能自裁市場(chǎng)定位、品牌設(shè)計(jì)、拓展合作,公司運(yùn)營(yíng),公司董事會(huì)是最高執(zhí)行機(jī)構(gòu),這讓我們團(tuán)隊(duì)效率很高,決策很快。”
三家巨頭合作,如何能夠?qū)崿F(xiàn)1+1+1>3?譚本宏對(duì)財(cái)經(jīng)汽車(ID:caijingqiche)舉了個(gè)具體的例子,“阿維塔11起步價(jià)格34.9萬(wàn)元,還是90度電,并且有全系高速智駕免費(fèi)贈(zèng)送,這就是結(jié)果,就是踐行三方給出來(lái)的承諾?!弊T本宏認(rèn)為,三方各自給出的都是成本價(jià),“大家都想著把車做好。”
即使有了CHN這個(gè)三方合作打造的平臺(tái),阿維塔現(xiàn)在也不能“躺平”?!皩?duì)當(dāng)下而言,我們需要聚焦、完成目標(biāo),形成市場(chǎng)規(guī)模和產(chǎn)品,有為才有位?!弊T本宏對(duì)財(cái)經(jīng)汽車(ID:caijingqiche)說(shuō)道。
目前,首款車型阿維塔11即將在12月開啟交付。按照阿維塔此前計(jì)劃,至2025年將推出4款全新車型,“未來(lái)四年里,轎車、SUV都會(huì)有”。
值得注意的是,此前長(zhǎng)安汽車已經(jīng)公布了阿維塔的預(yù)定狀況。截至10月31日,其首款車型阿維塔 11首批鎖單量在10日內(nèi)已經(jīng)突破5000輛。同時(shí),阿維塔表示,鎖單均價(jià)(含選裝)超過(guò)了40萬(wàn)元。作為一款首發(fā)車型,消費(fèi)者普遍選擇高配,這一場(chǎng)景并不常見。
在銷售渠道上,阿維塔11將通過(guò)自建高端獨(dú)立門店+華為渠道銷售,截至2022年10月中旬,阿維塔已在全國(guó)鋪設(shè)體驗(yàn)中心及體驗(yàn)空間近60家,年內(nèi)達(dá)成200家渠道鋪設(shè)。
▲圖源:網(wǎng)絡(luò)
另?yè)?jù)財(cái)經(jīng)汽車(ID:caijingqiche)獨(dú)家獲悉,阿維塔的新車即將進(jìn)入北京、深圳兩家旗艦級(jí)華為門店。阿維塔確實(shí)進(jìn)入了華為的渠道,但是否是大規(guī)模進(jìn)入,還有待觀察。財(cái)經(jīng)汽車(ID:caijingqiche)自接近阿維塔的人士處獲悉,進(jìn)入門店還需要多方溝通和準(zhǔn)備工作,比如空間是否充足?另外,阿維塔進(jìn)入門店的方式,將有所不同——采用租賃店面展示空間的模式,自派銷售顧問(wèn)。
目前,長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域的布局已經(jīng)形成雙品牌的高低搭配:長(zhǎng)安深藍(lán)和阿維塔。對(duì)于二者之間的定位劃分,一位長(zhǎng)安汽車的消息人士曾對(duì)財(cái)經(jīng)汽車(ID:caijingqiche)表示,阿維塔的定位比長(zhǎng)安深藍(lán)更高端一些,未來(lái),長(zhǎng)安深藍(lán)將由長(zhǎng)安新能源負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。
東方財(cái)富證券研報(bào)指出,長(zhǎng)安汽車深耕固有燃油車市場(chǎng),同時(shí)搶占新能源汽車賽道,通過(guò)持續(xù)的研發(fā)投入和科技創(chuàng)新來(lái)推動(dòng)新技術(shù)和新產(chǎn)品的有效供給,提高盈利能力。預(yù)計(jì)2022-2024年公司營(yíng)收分別為1246.50/1440.23/1632.76億元,歸母凈利潤(rùn)72.14/88.20/105.74億元,同比增長(zhǎng)分別為103.06%/22.27%/19.89%。
本文來(lái)自微信公眾號(hào)“財(cái)經(jīng)汽車”(ID:caijingqiche),作者:郭宇,36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。