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花橋車(chē)貸(花橋汽車(chē)城)?

知識(shí)問(wèn)答 (161) 2023-11-01 10:04:25

提問(wèn):為了更好的生活,你愿意每天花多少時(shí)間在通勤上?

據(jù)說(shuō)單程超過(guò)60分鐘,就被稱(chēng)為“極端通勤”,而有人從家到公司需要花3個(gè)小時(shí)。更扎心的是,這樣的人據(jù)說(shuō)有幾十萬(wàn),是一個(gè)相當(dāng)龐大的群體……

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上海,如同一支狂想曲,寫(xiě)滿了繁華與熱鬧,也充滿了喧囂與孤獨(dú),人們?cè)谶@里追尋夢(mèng)想,也在這里被現(xiàn)實(shí)打敗,漫長(zhǎng)的通勤時(shí)間就是多數(shù)滬漂青年每日要面對(duì)的殘酷現(xiàn)實(shí)。

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人潮一早從東南西北的四五六環(huán)涌入城市中心,又在晚間回歸,這是屬于上海的潮汐。

每天天還未亮,就有幾百萬(wàn)人已經(jīng)醒來(lái),從花橋、太倉(cāng)、昆山、嘉興,四面八方涌入上海市區(qū)內(nèi),開(kāi)始他們一天的工作。

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根據(jù)上海統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《上海市2020年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》,截止2020年年末,全市常住人口總數(shù)為2423.78萬(wàn)人。其中,戶籍常住人口1447.57萬(wàn)人,外來(lái)常住人口976.21萬(wàn)人。

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對(duì)于很多初到上海的打工人來(lái)說(shuō),地鐵的最后一站往往是他們到這個(gè)城市的第一站。

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“住在江蘇,工作在江蘇路”成為了很多滬漂人的真實(shí)寫(xiě)照。

上海11號(hào)線作為國(guó)內(nèi)首條跨省軌交線路,有三站和江蘇昆山相連:花橋、光明路、兆豐路。

從花橋段3站往市區(qū)通勤的日均客流量就有5萬(wàn)人次,單日最高可達(dá)8.3萬(wàn)人次。

有一群被稱(chēng)為“鐘擺族”的人們,他們選擇跨省上班。

—01—

地鐵的車(chē)廂就像一個(gè)休眠倉(cāng)人們?cè)诶锩娑虝旱某潆姡?/p>

曉雨畢業(yè)來(lái)到上海的第一份工作,是在徐家匯。

和很多人一樣,曉雨落腳上海的第一站選擇在了花橋。她也想住在離公司近的市區(qū),奈何錢(qián)包不答應(yīng)。

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徐家匯地鐵站房租價(jià)格

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花橋地鐵站房租價(jià)格

說(shuō)到底,就是拿通勤時(shí)間換取房租差價(jià)。

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靜安區(qū)、徐匯區(qū)等這些上海中心城南區(qū)的職住比為1.7,這表示在這些地方,來(lái)這工作的人要遠(yuǎn)高于在此居住的人。而同樣屬于中心城的北區(qū),居住比就僅為0.86。

這也是為什么每天早高峰的時(shí)候,上海地鐵1、7、11號(hào)線這些穿過(guò)城北的線路會(huì)那么擠。

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11號(hào)線車(chē)廂

每天早上,花橋站都在上演一場(chǎng)比賽——搶座位。

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花橋站站臺(tái)

這場(chǎng)比賽的參賽者除了花橋上車(chē)的乘客外,還有從前幾站反乘到花橋的人。

比賽的獎(jiǎng)品是:22站座位的享用權(quán)

大多數(shù)時(shí)候曉雨都是搶不到座位的,但是站著補(bǔ)覺(jué)對(duì)于11號(hào)線人來(lái)說(shuō)已是必備技能。

玩手機(jī)的人反而很少,地鐵就像一個(gè)巨大的休眠倉(cāng),人們?cè)诶锩娑虝旱某潆姟?/p>

11號(hào)線一頭通往花橋,一頭通往迪士尼。

下班的時(shí)候,曉雨見(jiàn)過(guò)帶著迪士尼頭箍的姑娘,也見(jiàn)過(guò)坐在自帶的小板凳上輔導(dǎo)孩子寫(xiě)作業(yè)的媽媽。

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早高峰的11號(hào)線車(chē)廂

地鐵循環(huán)播放的提示“請(qǐng)勿攜帶自帶小板凳”,在這里是不奏效的。同樣被忽略的一句還有“請(qǐng)勿散發(fā)小廣告”。

周末的花橋站的乘客和工作日相比大大減少,曉雨每次都會(huì)碰到在車(chē)廂發(fā)傳單的中介,問(wèn)你“考慮在花橋買(mǎi)房嗎”。

這里似乎是上海的城市邊緣,花橋站總能看到這樣的標(biāo)語(yǔ),“花橋,不是上海,卻在上海”、“精心打造不是上海的上海”。

曉雨時(shí)常問(wèn)自己,為什么不回到自己的小縣城。通勤時(shí)間不超過(guò)半小時(shí),五點(diǎn)半就能到家,中午甚至有兩小時(shí)的午休時(shí)間可以回家。

顯然每一次花在路上超額的時(shí)間,都等價(jià)交換成了流逝的青春,但是這里更多的機(jī)會(huì)和更大的發(fā)展空間都對(duì)她有致命吸引力。

她想,很多時(shí)候,不是她選擇了生活,其實(shí)是生活選擇了她。

—02—

這里不是上海&這里就在上海!

“這里不是上海,這里就在上海?!痹诨?,隨處可見(jiàn)的宣傳語(yǔ)彰顯著這座城市和上海之間的緊密關(guān)聯(lián)。

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大左就是工作在上海,買(mǎi)房在花橋大軍中的一員。

上班,是連接大左和上海的臍帶。只有在上班的時(shí)候,大左才能感受到自己在花橋的肉體徹底與在上海的靈魂融合了。

周末兩天,花橋人要自覺(jué)讓出上海,給真正的上海人。這兩天是大左最失魂落魄的時(shí)候,沒(méi)有上班,大左和上海的臍帶,就被切斷了。

所以和大多人花橋人一樣,大左選擇在周末昏睡,忘掉這個(gè)可怕的事實(shí)。起床時(shí)間為上午十點(diǎn)到下午兩點(diǎn)之間。當(dāng)然,他們還是會(huì)條件反射般地,在早上五六點(diǎn)時(shí)驚醒一回。

換房吧!大左對(duì)自己說(shuō),做一個(gè)真正的上海人!

入夜,大左走出辦公樓,步履輕快的踏上了會(huì)花橋的歸途。他花了一整天時(shí)間上班,肉體里裝著沉甸甸的上海魂,他覺(jué)得滿足。

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現(xiàn)在,他要回花橋去,他要花三個(gè)小時(shí)回花橋去。他坐著地鐵,打著順風(fēng)車(chē),回花橋去。

大左懷揣著依戀,終于上了他的11號(hào)線,在這里,與上海的魂,作短暫的道別。

像大左這樣的花橋人還有很多,他們都有一個(gè)目標(biāo),就是在真正的上海買(mǎi)房。

—03—

上海不能沒(méi)有花橋,就像北京不能沒(méi)有燕郊

廣州不能沒(méi)有番禺北,深圳不能沒(méi)有龍華

西方不能沒(méi)有耶路撒冷

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燕郊清晨排隊(duì)進(jìn)京的人

但是經(jīng)過(guò)日復(fù)一日的11號(hào)線生活,如果可以重新選擇,你還會(huì)依然熱愛(ài)郊區(qū)生活嗎?

又或者很多人會(huì)由此重新審視市區(qū)老破小的價(jià)值,希望有朝一日能體面地搬進(jìn)內(nèi)環(huán)內(nèi)。

這或許是現(xiàn)在眾多通勤族依然打拼在城市一線,努力奮斗的目標(biāo)。

當(dāng)每一個(gè)花橋人迎著第一縷陽(yáng)光,冒著洶涌的人流往車(chē)上擠時(shí)

他們都相信,自己終將搬進(jìn)市區(qū)環(huán)線內(nèi),享有一個(gè)從容不迫的清晨。

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