等不到特斯拉model 3,沒關(guān)系啊,再過3個(gè)月,蔚來ES8就要來了。這輛純電動(dòng)的7座大型SUV的續(xù)航能力能達(dá)到400公里,它能引領(lǐng)著我國(guó)的新能源電動(dòng)車攀登新高峰嗎?很值得期待。
一、ES8是個(gè)龐然大物
說起“蔚來”有人hight也有人懵圈,這號(hào)稱“未來已來”的蔚來EP9在刷新紐北賽道最快圈成績(jī),你不知道就真的是OUT了。不過才短短4個(gè)月,蔚來就對(duì)外宣布12月上市量產(chǎn)車,這個(gè)新品牌的速度還真是跟刷圈紐北一樣666。
EP9
3個(gè)月后要上市的是蔚來ES8,不是刷紐北圈的那輛超跑,而是如今大熱特?zé)岬腟UV,還是7座大型SUV。
這款ES8定位于中高端市場(chǎng),只能說這是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。要知道如今7座大型SUV的市場(chǎng)因?yàn)椤岸ァ钡年P(guān)系而非常火,作為旗下第一款量產(chǎn)上市的車型,蔚來將目光放在這個(gè)市場(chǎng)不奇怪。
二、外觀挺有辨識(shí)度
據(jù)了解,ES8車身長(zhǎng)度超過5米,軸距超過3米,空間可以想象是絕對(duì)足夠的。從外觀上看,保留了很多EP9車上的元素,應(yīng)該是想將目前的前臉設(shè)計(jì)變成家族式設(shè)計(jì)的關(guān)系,所以前臉跟EP9看起來甚是相似。
側(cè)面看的話,最大的亮點(diǎn)是懸浮車頂設(shè)計(jì),車身線條設(shè)計(jì)也有亮點(diǎn),根據(jù)后輪拱起而設(shè)計(jì)了向上彎曲的曲線,看起來車子具有運(yùn)動(dòng)感。不過這車側(cè)線條設(shè)計(jì)的方式似曾相識(shí)啊,眾泰T300的車側(cè)設(shè)計(jì)有異曲同工之處。
尾部亮點(diǎn)在于尾燈,官方說是“心跳曲線”造型,看起來更像個(gè)波浪造型。
至于車內(nèi),畢竟是一款純電動(dòng)新能源車,還是挺多黑科技的。包括那塊大尺寸的中控液晶儀表大屏,方向盤后的全液晶儀表盤,看起來挺高科技的。
三、亮點(diǎn)在哪?
說了上面的那些東西,很多人依然一臉懵圈。作為一個(gè)新品牌的第一款量產(chǎn)車型,似乎沒太多吸引人的地方,換句話說,看不到亮點(diǎn)所在。你們想得太簡(jiǎn)單了啊,怎么可能這么簡(jiǎn)單。
最大的亮點(diǎn),也是這輛車的核心競(jìng)爭(zhēng)力是:續(xù)航達(dá)400公里。
400公里的續(xù)航能力已經(jīng)可以秒殺目前市面上絕大多數(shù)的新能源電動(dòng)車了,不過當(dāng)然不是目前市面上的TOP 1。
四、PK特斯拉
既然被稱作【中國(guó)特斯拉】,蔚來ES8就免不了要被拿來跟特斯拉做比較。目前特斯拉量產(chǎn)上市的車型中MODEL X也是SUV,我們來看下這兩者對(duì)比好了。
首先品牌價(jià)值上來說,還是特斯拉要猶勝一籌。
特斯拉在無(wú)人駕駛、人機(jī)交互這方面那是做到了前無(wú)古人后面不知道有沒有來者的境界。一直話題不斷+口碑加持,無(wú)論哪個(gè)都給特斯拉的品牌增添著價(jià)值。
蔚來是個(gè)新品牌,第一次出現(xiàn)在眾人的視線中就是今年上半年的EP9刷新紐北圈的記錄,狠狠地給國(guó)人打了一針雞血。但畢竟根基尚淺,目前口碑僅在速度方面,偏偏落實(shí)到實(shí)際生活的用車環(huán)境里,我們能體驗(yàn)速度與激情的機(jī)會(huì)幾乎為0。
在品牌溢價(jià)方面,蔚來完敗。
再來看看車子本身,這方面有點(diǎn)難斷。
雖然MODEL X和蔚來ES8同樣都是SUV,但是前者為5座,后者卻是7座,面對(duì)的人群定位并不相同。
空間上因?yàn)镸ODEL X軸距不足3米,不出意外蔚來ES8要大一點(diǎn);按照自主品牌的特性,蔚來ES8的內(nèi)飾及配置應(yīng)該都能秒殺MODEL X;但在MODEL X的優(yōu)勢(shì),即無(wú)人駕駛、人機(jī)交互方面,我們還不知道蔚來ES8會(huì)有什么樣的表現(xiàn),可以認(rèn)為MODEL X會(huì)贏。
在車子方面,我們只能說兩者不好直接對(duì)比。
最后來看看消費(fèi)者買不買車的決定性要素:價(jià)格。
特斯拉MODEL X售價(jià)為87.39萬(wàn)至150.27萬(wàn),蔚來ES8的售價(jià)未知。但不難猜測(cè)絕對(duì)比特斯拉便宜。
所以價(jià)格上,蔚來ES8能贏。