根據(jù)交通運輸部統(tǒng)計,2022年道路貨運行業(yè)有1100多萬貨運車輛和1700多萬貨車司機(jī),完成了全社會73%的營業(yè)性貨運量,為支撐經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、保障民生作出了重要貢獻(xiàn)??墒?024年的3·15前夕,有多位貨車司機(jī)聯(lián)系到了江西都市頻道《都市現(xiàn)場》欄目,他們說自己從南昌的一家物流公司購買重型貨車,卻遭遇了合同陷阱。據(jù)他們介紹,這樣的風(fēng)險普遍存在于整個貨運行業(yè),一旦擴(kuò)散將會給整個行業(yè)帶來嚴(yán)重影響。
2023年6月,貨車司機(jī)祝玉華在同村鄰居的介紹下,來到了南昌縣的“南昌浩南物流有限公司”,全款40萬元買了一輛東風(fēng)牌重型貨車,并以每年交3000元管理費的方式,把這輛車掛靠在了該公司。拿到車證后,他就把貨車開回了家。可到了2023年11月底的時候,這輛貨車出現(xiàn)了異常。
貨車購車人 祝玉華:車子在路上跑著跑著突然加不起油門來,車子跑不動,因為當(dāng)時都是拉的快遞,時間比較趕,跑不動也沒辦法,就停在了服務(wù)區(qū)。好多老鄉(xiāng)都碰到這種事情,就互相打電話問是什么情況,后來就說是東風(fēng)公司鎖掉了車子。
祝玉華了解到,他身邊還有12位貨車司機(jī)在這家公司購買了貨車,大家也遇到了相同的問題。這些購車人介紹,他們之所以選擇掛靠在公司而不是自主經(jīng)營,是受到貨運市場環(huán)境的影響。
貨車車主 祝玉華:私人名義營運的車在市場上找貨難度比較大一點,但是掛靠在公司名下找貨相對容易一點,人家就會說這是有物流公司擔(dān)保,私人相對公司來說信譽(yù)度肯定沒有公司這么靠譜,現(xiàn)在貨運市場上面基本都是這種操作。
為了討個說法,祝玉華等人一同來到了“浩南物流”的公司所在地。在那兒,他們了解到自己的貨車都被公司抵押了出去。
貨車購車人 祝玉華:好多人都到他公司去找,找到之后公司的人就說老板跑路了,他說欠了好多錢。
記者了解到,公司負(fù)責(zé)人郭浩擁有兩家物流公司——“浩南物流”和“眾浩物流”。這兩家公司的貨車掛靠業(yè)務(wù)也不只在江西一地開展,還推廣到了廣東、上海、湖南、新疆等地,涉及數(shù)百位購車人。其中,大部分購車人都是與“浩南物流”簽訂的掛靠協(xié)議。據(jù)這些購車人推測,被抵押的貨車價值的總金額可能在5000萬元以上。
《都市現(xiàn)場》記者:光你們廣東,有多少臺車是這個情況呢?
廣東貨車購車人 蔣勝華:差不多100臺,都是全款購買的。
這些外地的購車人之所以愿意異地掛靠,是因為過去推銷的工作人員在費用上承諾了比較大的優(yōu)惠,然而要享受這些優(yōu)惠有個前提,就是必須交全款。
廣東貨車購車人 蔣勝華:你在我們這兒全款買車到時候優(yōu)惠多,什么免購置稅、購置稅有優(yōu)惠,說了這種情況。
購車人領(lǐng)取車證后 掛靠公司次日就掛失補(bǔ)辦?!
這些購車人告訴記者,他們從掛靠公司那里全款購買了貨車之后,有的人為圖方便,把車證,也就是機(jī)動車登記證書,留給了掛靠公司,讓工作人員幫忙代辦保險、年檢這類業(yè)務(wù),有的則把車證帶回了自己家。留在公司的車證,容易被公司的人拿去做抵押??赡切┍毁徿嚾藥ё叩能囎C,又是如何被掛靠公司抵押出去的呢?記者與這些貨車司機(jī)也來到了他們當(dāng)初辦車證的南昌市車管所城東分所。
《都市現(xiàn)場》記者:這個車證掛失了嗎?
南昌市車輛管理所城東分所 工作人員:這個都是沒用的,廢紙。
貨車司機(jī):他們是什么時候提出來掛失的?
南昌市車輛管理所城東分所 工作人員:上牌的第二天就補(bǔ)了(車證)。
貨車司機(jī):既然上了牌,第一天在這開證,第二天他怎么補(bǔ)的?
南昌市車輛管理所城東分所 工作人員:他帶了有效的證件來,這個車不是在你們名下,是在他公司名下。
根據(jù)購車人與掛靠公司簽訂的《汽車委托服務(wù)協(xié)議書》,因為購車人是全額出資購車,貨車的實際財產(chǎn)所有權(quán)屬于購車人。可就因為是掛靠關(guān)系,在車管所貨車登記的機(jī)動車所有人是掛靠公司,當(dāng)掛靠公司的負(fù)責(zé)人帶著營業(yè)執(zhí)照這類證明材料過來后,按照規(guī)定,車管所就必須為他補(bǔ)辦車證,而補(bǔ)辦車證之后,掛靠公司的負(fù)責(zé)人就可以繞開實際購車人到金融公司將車輛做抵押。在車管所,記者還遇上了一名不斷搭話的男子,他自稱是幫忙上牌的“黃?!?。據(jù)他介紹,被騙的人有很多。
“黃牛”:你們也不是第一批受害者,上海還有一批,還有一些掛靠公司的老板欠幾百萬,我私人名下就是你們上牌費啊,什么的,這家公司欠我8萬多塊錢。
浩南物流已被“代管” 有車輛被多次抵押
記者了解到,南昌浩南物流有限公司的注冊地址是南昌市青云譜區(qū)的昌南工業(yè)園,但記者在該地址找不到這家公司的存在痕跡。公司的實際經(jīng)營場所在南昌縣蓮西大道,當(dāng)記者與購車人代表來到這里時,發(fā)現(xiàn)原來的負(fù)責(zé)人郭浩已經(jīng)不見了蹤影,電話也聯(lián)系不上。如今,公司由一個來自安徽的團(tuán)隊在代管運營。
購車人:多少戶車子被抵押貸款了?
“浩南物流”代運營人員:知道的都抵押貸款了。
《都市現(xiàn)場》記者:你們這邊有確切的數(shù)字嗎?
“浩南物流”代運營人員:沒有。
《都市現(xiàn)場》記者:你們不是接管了這兩家公司嗎?
“浩南物流”代運營人員:我們在浩然只是在代管,接管前的數(shù)據(jù)對方公司原負(fù)責(zé)人不提供給你,你也沒辦法。
記者了解到,有部分貨車本身就是“浩南物流”從4S店那里貸款買來的,卻被以全款的形式賣給了后面的購車人。甚至有的購車人在南昌市車管所查詢到,自己全款購買的貨車被同時抵押給了兩家金融公司。
貨車購車人 徐志平:從車管所了解到,這個車在我買之前就已經(jīng)抵押了兩次,一次是抵押給了東風(fēng)汽車財務(wù)公司,還有一個是民生金融租賃公司。
記者聯(lián)系上了其中一家給貨車做抵押的金融公司,客服人員表示,物流公司從4S店購車時,就辦理了抵押貸款。
東風(fēng)汽車財務(wù)有限公司 客服人員:這臺車目前車牌號碼有查到在我們公司辦理了融資合同,是以江西超華汽車銷售服務(wù)有限公司 ,這是一家貨車4S店,店里以客戶的名義在我們公司提交了融資合同申請。
部分購車人告訴記者,他們的貨車涉及東風(fēng)汽車財務(wù)有限公司、獅橋融資租賃中國有限公司、一汽租賃有限公司等多家公司。記者也通過這些公司的客服熱線告知了采訪申請,不過截至記者發(fā)稿時,這幾家公司都沒有就涉及貨車的數(shù)量等問題回復(fù)記者。為了還原當(dāng)時的情形,記者找到了江西超華汽車銷售服務(wù)有限公司,不過之前給“浩南物流”辦理業(yè)務(wù)的金融經(jīng)理恰巧不在公司,記者通過電話聯(lián)系上了他。
江西超華汽車銷售服務(wù)有限公司金融經(jīng)理 吳先生:浩南在我們這兒買的所有的車都是貸款購置的。
《都市現(xiàn)場》記者:而且貸款都是沒有還清的是嗎?
江西超華汽車銷售服務(wù)有限公司金融經(jīng)理 吳先生:對,貸款狀態(tài)都是沒有結(jié)清的,而且現(xiàn)在是已經(jīng)嚴(yán)重逾期了,東風(fēng)金融財務(wù)公司已經(jīng)起訴了。
《都市現(xiàn)場》記者:他們這邊已經(jīng)好多車被鎖車了。
江西超華汽車銷售服務(wù)有限公司金融經(jīng)理 吳先生:對,因為物流公司嚴(yán)重逾期,我們肯定會鎖車啊。
經(jīng)過對多位購車人的采訪,大家可以形成這樣的一個基本認(rèn)知:對于警惕性差一些的貨車購車人,“浩南物流”直接把抵押狀態(tài)下的貨車全款賣給對方;對于那些警惕性強(qiáng)一些的購車人,“浩南物流”當(dāng)著他們的面辦理了車證,把車證交給了購車人,可是等到第二天,“浩南物流”又跑到車管所把車證掛失,瞞著購車人把貨車抵押給了金融公司。這種做法,已經(jīng)涉嫌合同詐騙。而且,一些車主告訴我們,這家物流公司還做出了更缺德的事情。
掛靠公司偷偷退車險 百輛貨車上路形同“裸奔”
采訪過程中,有多名購車人告訴記者,發(fā)生貨車被抵押的事情后,他們發(fā)現(xiàn)自己花錢買的商業(yè)險,也被掛靠公司發(fā)起了退款,錢退到了負(fù)責(zé)人的賬上。像購車人周何全,2023年10月底他從“浩南物流”買了輛貨車,隨即又花了18000多元給這輛車購買商業(yè)險。可等到2023年11月底的時候,他發(fā)現(xiàn),在11月4日,他買的商業(yè)險就被物流公司退保了,退的錢也不見了蹤影。
購車人 周何全:我問下我這個保單還生效嗎?
“平安財險”客服人員:現(xiàn)在目前不在有效期內(nèi),本保單從2023年11月4號0時起終止保險責(zé)任了,早就退了。
周何權(quán)說,在這過程中,掛靠公司沒有任何通知,也就是說,購車人在不知情的情況下開著這輛沒有商業(yè)險保障的貨車在路上行駛。
貨車購車人 周何全:一輛大貨車在路上跑了半個來月,沒有商業(yè)險這是多么危險的事,出了事情真的是不得了。
貨車歸屬引爭議 購車人怕金融公司來“偷”車當(dāng)起了“守車奴”
不僅如此,這些購車人還不敢重新買過商業(yè)險,因為貨車的登記所有人為掛靠公司,他們擔(dān)心要是買了保險,還會有再次被退保的可能。為此,這些購車人都不敢再把車開上路,可即便如此,新的麻煩還是找上了門。因為他們的車子都被物流公司抵押了出去,辦理貸款的金融公司迫切地想要把車收回去。
江西超華汽車銷售服務(wù)有限公司金融經(jīng)理 吳先生:因為這是車輛抵押的,其實這個車的產(chǎn)權(quán)是屬于抵押方的。
這些金融公司找不到“浩南物流”的負(fù)責(zé)人,就通過車輛裝載的GPS定位,直接上門來拖車。為此,金融公司與這些購車人還發(fā)生過肢體沖突。
廣東貨車購車人 蔣勝華:2023年11月12號,第一天是中午的時候在我們一家私人廠子里拖走了一臺,中午11點多鐘又到我們的停車場來拖,被人家看到捉住了。
現(xiàn)在,這些貨車購車人,都在用自己的方法,想保住手上的貨車。
貨車購車人 祝愛金:白天就是我和我兒媳婦輪流看,晚上我老公和我兒子輪流看,也不敢出去跑車,因為這個車都裝了GPS定位,出去又怕金融公司盯著“偷”走了。
這些購車人表示,全款買一輛貨車的花費在20多萬元到40多萬元之間,有的花費了全家人的積蓄,有的還在外面借了錢。如今因為掛靠物流公司的問題,導(dǎo)致車輛無法上路,還要派人天天守著車,這給他們帶來了極大的經(jīng)濟(jì)壓力和精神負(fù)擔(dān)。這些貨車購車人已經(jīng)向南昌公安報案,目前案件還在偵辦過程中,相關(guān)嫌疑人已被依法列為上網(wǎng)追逃人員。
-現(xiàn)場鴿有話說-現(xiàn)行機(jī)制有風(fēng)險亟待主管部門出手
根據(jù)財政部2022年對貨車司機(jī)群體的調(diào)研,受到“車多貨少”供需失衡以及貨運平臺推薦機(jī)制的影響,規(guī)模車隊與自主運營的小微主體在經(jīng)營狀況上呈現(xiàn)了兩極分化的趨勢。接受采訪的貨車購車人也告訴記者,不掛靠在市場上很難找到貨。種種因素作用下,掛靠已經(jīng)成為了貨運行業(yè)的一個普遍現(xiàn)象。然而,掛靠車輛的登記所有人是掛靠公司,掛靠公司完全可以瞞著實際車主抵押車輛,造成極大的法律風(fēng)險。對此,我們也希望行業(yè)主管部門能夠加強(qiáng)對貨運司機(jī)的保障,比如在變更車證所有人或者辦理抵押時,需要掛靠公司和購車人雙方同時同意,這樣也能更好地維護(hù)雙方的權(quán)益。