根據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，2022年道路貨運行業(yè)有1100多萬貨運車輛和1700多萬貨車司機(jī)，完成了全社會73%的營業(yè)性貨運量，為支撐經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、保障民生作出了重要貢獻(xiàn)?？墒?024年的3·15前夕，有多位貨車司機(jī)聯(lián)系到了江西都市頻道《都市現(xiàn)場》欄目，他們說自己從南昌的一家物流公司購買重型貨車，卻遭遇了合同陷阱。據(jù)他們介紹，這樣的風(fēng)險普遍存在于整個貨運行業(yè)，一旦擴(kuò)散將會給整個行業(yè)帶來嚴(yán)重影響。

2023年6月，貨車司機(jī)祝玉華在同村鄰居的介紹下，來到了南昌縣的“南昌浩南物流有限公司”，全款40萬元買了一輛東風(fēng)牌重型貨車，并以每年交3000元管理費的方式，把這輛車掛靠在了該公司。拿到車證后，他就把貨車開回了家。可到了2023年11月底的時候，這輛貨車出現(xiàn)了異常。

貨車購車人 祝玉華：車子在路上跑著跑著突然加不起油門來，車子跑不動，因為當(dāng)時都是拉的快遞，時間比較趕，跑不動也沒辦法，就停在了服務(wù)區(qū)。好多老鄉(xiāng)都碰到這種事情，就互相打電話問是什么情況，后來就說是東風(fēng)公司鎖掉了車子。

祝玉華了解到，他身邊還有12位貨車司機(jī)在這家公司購買了貨車，大家也遇到了相同的問題。這些購車人介紹，他們之所以選擇掛靠在公司而不是自主經(jīng)營，是受到貨運市場環(huán)境的影響。

貨車車主 祝玉華：私人名義營運的車在市場上找貨難度比較大一點，但是掛靠在公司名下找貨相對容易一點，人家就會說這是有物流公司擔(dān)保，私人相對公司來說信譽(yù)度肯定沒有公司這么靠譜，現(xiàn)在貨運市場上面基本都是這種操作。

為了討個說法，祝玉華等人一同來到了“浩南物流”的公司所在地。在那兒，他們了解到自己的貨車都被公司抵押了出去。

貨車購車人 祝玉華：好多人都到他公司去找，找到之后公司的人就說老板跑路了，他說欠了好多錢。

記者了解到，公司負(fù)責(zé)人郭浩擁有兩家物流公司——“浩南物流”和“眾浩物流”。這兩家公司的貨車掛靠業(yè)務(wù)也不只在江西一地開展，還推廣到了廣東、上海、湖南、新疆等地，涉及數(shù)百位購車人。其中，大部分購車人都是與“浩南物流”簽訂的掛靠協(xié)議。據(jù)這些購車人推測，被抵押的貨車價值的總金額可能在5000萬元以上。

《都市現(xiàn)場》記者：光你們廣東，有多少臺車是這個情況呢？

廣東貨車購車人 蔣勝華：差不多100臺，都是全款購買的。

這些外地的購車人之所以愿意異地掛靠，是因為過去推銷的工作人員在費用上承諾了比較大的優(yōu)惠，然而要享受這些優(yōu)惠有個前提，就是必須交全款。

廣東貨車購車人 蔣勝華：你在我們這兒全款買車到時候優(yōu)惠多，什么免購置稅、購置稅有優(yōu)惠，說了這種情況。

購車人領(lǐng)取車證后 掛靠公司次日就掛失補(bǔ)辦？！

這些購車人告訴記者，他們從掛靠公司那里全款購買了貨車之后，有的人為圖方便，把車證，也就是機(jī)動車登記證書，留給了掛靠公司，讓工作人員幫忙代辦保險、年檢這類業(yè)務(wù)，有的則把車證帶回了自己家。留在公司的車證，容易被公司的人拿去做抵押?？赡切┍毁徿嚾藥ё叩能囎C，又是如何被掛靠公司抵押出去的呢？記者與這些貨車司機(jī)也來到了他們當(dāng)初辦車證的南昌市車管所城東分所。

《都市現(xiàn)場》記者：這個車證掛失了嗎？

南昌市車輛管理所城東分所 工作人員：這個都是沒用的，廢紙。

貨車司機(jī)：他們是什么時候提出來掛失的？

南昌市車輛管理所城東分所 工作人員：上牌的第二天就補(bǔ)了（車證）。

貨車司機(jī)：既然上了牌，第一天在這開證，第二天他怎么補(bǔ)的？

南昌市車輛管理所城東分所 工作人員：他帶了有效的證件來，這個車不是在你們名下，是在他公司名下。

根據(jù)購車人與掛靠公司簽訂的《汽車委托服務(wù)協(xié)議書》，因為購車人是全額出資購車，貨車的實際財產(chǎn)所有權(quán)屬于購車人。可就因為是掛靠關(guān)系，在車管所貨車登記的機(jī)動車所有人是掛靠公司，當(dāng)掛靠公司的負(fù)責(zé)人帶著營業(yè)執(zhí)照這類證明材料過來后，按照規(guī)定，車管所就必須為他補(bǔ)辦車證，而補(bǔ)辦車證之后，掛靠公司的負(fù)責(zé)人就可以繞開實際購車人到金融公司將車輛做抵押。在車管所，記者還遇上了一名不斷搭話的男子，他自稱是幫忙上牌的“黃?！?。據(jù)他介紹，被騙的人有很多。

“黃牛”：你們也不是第一批受害者，上海還有一批，還有一些掛靠公司的老板欠幾百萬，我私人名下就是你們上牌費啊，什么的，這家公司欠我8萬多塊錢。

浩南物流已被“代管” 有車輛被多次抵押

記者了解到，南昌浩南物流有限公司的注冊地址是南昌市青云譜區(qū)的昌南工業(yè)園，但記者在該地址找不到這家公司的存在痕跡。公司的實際經(jīng)營場所在南昌縣蓮西大道，當(dāng)記者與購車人代表來到這里時，發(fā)現(xiàn)原來的負(fù)責(zé)人郭浩已經(jīng)不見了蹤影，電話也聯(lián)系不上。如今，公司由一個來自安徽的團(tuán)隊在代管運營。

購車人：多少戶車子被抵押貸款了？

“浩南物流”代運營人員：知道的都抵押貸款了。

《都市現(xiàn)場》記者：你們這邊有確切的數(shù)字嗎？

“浩南物流”代運營人員：沒有。

《都市現(xiàn)場》記者：你們不是接管了這兩家公司嗎？

“浩南物流”代運營人員：我們在浩然只是在代管，接管前的數(shù)據(jù)對方公司原負(fù)責(zé)人不提供給你，你也沒辦法。

記者了解到，有部分貨車本身就是“浩南物流”從4S店那里貸款買來的，卻被以全款的形式賣給了后面的購車人。甚至有的購車人在南昌市車管所查詢到，自己全款購買的貨車被同時抵押給了兩家金融公司。

貨車購車人 徐志平：從車管所了解到，這個車在我買之前就已經(jīng)抵押了兩次，一次是抵押給了東風(fēng)汽車財務(wù)公司，還有一個是民生金融租賃公司。

記者聯(lián)系上了其中一家給貨車做抵押的金融公司，客服人員表示，物流公司從4S店購車時，就辦理了抵押貸款。

東風(fēng)汽車財務(wù)有限公司 客服人員：這臺車目前車牌號碼有查到在我們公司辦理了融資合同，是以江西超華汽車銷售服務(wù)有限公司 ，這是一家貨車4S店，店里以客戶的名義在我們公司提交了融資合同申請。

部分購車人告訴記者，他們的貨車涉及東風(fēng)汽車財務(wù)有限公司、獅橋融資租賃中國有限公司、一汽租賃有限公司等多家公司。記者也通過這些公司的客服熱線告知了采訪申請，不過截至記者發(fā)稿時，這幾家公司都沒有就涉及貨車的數(shù)量等問題回復(fù)記者。為了還原當(dāng)時的情形，記者找到了江西超華汽車銷售服務(wù)有限公司，不過之前給“浩南物流”辦理業(yè)務(wù)的金融經(jīng)理恰巧不在公司，記者通過電話聯(lián)系上了他。

江西超華汽車銷售服務(wù)有限公司金融經(jīng)理 吳先生：浩南在我們這兒買的所有的車都是貸款購置的。

《都市現(xiàn)場》記者：而且貸款都是沒有還清的是嗎？

江西超華汽車銷售服務(wù)有限公司金融經(jīng)理 吳先生：對，貸款狀態(tài)都是沒有結(jié)清的，而且現(xiàn)在是已經(jīng)嚴(yán)重逾期了，東風(fēng)金融財務(wù)公司已經(jīng)起訴了。

《都市現(xiàn)場》記者：他們這邊已經(jīng)好多車被鎖車了。

江西超華汽車銷售服務(wù)有限公司金融經(jīng)理 吳先生：對，因為物流公司嚴(yán)重逾期，我們肯定會鎖車啊。

經(jīng)過對多位購車人的采訪，大家可以形成這樣的一個基本認(rèn)知：對于警惕性差一些的貨車購車人，“浩南物流”直接把抵押狀態(tài)下的貨車全款賣給對方；對于那些警惕性強(qiáng)一些的購車人，“浩南物流”當(dāng)著他們的面辦理了車證，把車證交給了購車人，可是等到第二天，“浩南物流”又跑到車管所把車證掛失，瞞著購車人把貨車抵押給了金融公司。這種做法，已經(jīng)涉嫌合同詐騙。而且，一些車主告訴我們，這家物流公司還做出了更缺德的事情。

掛靠公司偷偷退車險 百輛貨車上路形同“裸奔”

采訪過程中，有多名購車人告訴記者，發(fā)生貨車被抵押的事情后，他們發(fā)現(xiàn)自己花錢買的商業(yè)險，也被掛靠公司發(fā)起了退款，錢退到了負(fù)責(zé)人的賬上。像購車人周何全，2023年10月底他從“浩南物流”買了輛貨車，隨即又花了18000多元給這輛車購買商業(yè)險。可等到2023年11月底的時候，他發(fā)現(xiàn)，在11月4日，他買的商業(yè)險就被物流公司退保了，退的錢也不見了蹤影。

購車人 周何全：我問下我這個保單還生效嗎？

“平安財險”客服人員：現(xiàn)在目前不在有效期內(nèi)，本保單從2023年11月4號0時起終止保險責(zé)任了，早就退了。

周何權(quán)說，在這過程中，掛靠公司沒有任何通知，也就是說，購車人在不知情的情況下開著這輛沒有商業(yè)險保障的貨車在路上行駛。

貨車購車人 周何全：一輛大貨車在路上跑了半個來月，沒有商業(yè)險這是多么危險的事，出了事情真的是不得了。

貨車歸屬引爭議 購車人怕金融公司來“偷”車當(dāng)起了“守車奴”

不僅如此，這些購車人還不敢重新買過商業(yè)險，因為貨車的登記所有人為掛靠公司，他們擔(dān)心要是買了保險，還會有再次被退保的可能。為此，這些購車人都不敢再把車開上路，可即便如此，新的麻煩還是找上了門。因為他們的車子都被物流公司抵押了出去，辦理貸款的金融公司迫切地想要把車收回去。

江西超華汽車銷售服務(wù)有限公司金融經(jīng)理 吳先生：因為這是車輛抵押的，其實這個車的產(chǎn)權(quán)是屬于抵押方的。

這些金融公司找不到“浩南物流”的負(fù)責(zé)人，就通過車輛裝載的GPS定位，直接上門來拖車。為此，金融公司與這些購車人還發(fā)生過肢體沖突。

廣東貨車購車人 蔣勝華：2023年11月12號，第一天是中午的時候在我們一家私人廠子里拖走了一臺，中午11點多鐘又到我們的停車場來拖，被人家看到捉住了。

現(xiàn)在，這些貨車購車人，都在用自己的方法，想保住手上的貨車。

貨車購車人 祝愛金：白天就是我和我兒媳婦輪流看，晚上我老公和我兒子輪流看，也不敢出去跑車，因為這個車都裝了GPS定位，出去又怕金融公司盯著“偷”走了。

這些購車人表示，全款買一輛貨車的花費在20多萬元到40多萬元之間，有的花費了全家人的積蓄，有的還在外面借了錢。如今因為掛靠物流公司的問題，導(dǎo)致車輛無法上路，還要派人天天守著車，這給他們帶來了極大的經(jīng)濟(jì)壓力和精神負(fù)擔(dān)。這些貨車購車人已經(jīng)向南昌公安報案，目前案件還在偵辦過程中，相關(guān)嫌疑人已被依法列為上網(wǎng)追逃人員。

-現(xiàn)場鴿有話說-現(xiàn)行機(jī)制有風(fēng)險亟待主管部門出手

根據(jù)財政部2022年對貨車司機(jī)群體的調(diào)研，受到“車多貨少”供需失衡以及貨運平臺推薦機(jī)制的影響，規(guī)模車隊與自主運營的小微主體在經(jīng)營狀況上呈現(xiàn)了兩極分化的趨勢。接受采訪的貨車購車人也告訴記者，不掛靠在市場上很難找到貨。種種因素作用下，掛靠已經(jīng)成為了貨運行業(yè)的一個普遍現(xiàn)象。然而，掛靠車輛的登記所有人是掛靠公司，掛靠公司完全可以瞞著實際車主抵押車輛，造成極大的法律風(fēng)險。對此，我們也希望行業(yè)主管部門能夠加強(qiáng)對貨運司機(jī)的保障，比如在變更車證所有人或者辦理抵押時，需要掛靠公司和購車人雙方同時同意，這樣也能更好地維護(hù)雙方的權(quán)益。