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昆山汽車(chē)抵押貸款不抵押汽車(chē)，經(jīng)理微貸款網(wǎng)絡(luò)不需要抵押汽車(chē)，期限靈活，2小時(shí)貸款，全國(guó)領(lǐng)先的汽車(chē)抵押平臺(tái)，微貸款網(wǎng)絡(luò)全國(guó)280家分公司，不看信用調(diào)查 不看流水 全款車(chē) 國(guó)內(nèi)所有許可證的按揭車(chē) 剛過(guò)戶新車(chē) 夫妻名下的車(chē) 公司車(chē) 面包車(chē) 都可以操作。SUV熱潮依舊，小型、緊湊型、中型、大型、全尺寸、全系列發(fā)展，獨(dú)立、合資、豪華車(chē)甚至一些超級(jí)豪華車(chē)也加入了白熱戰(zhàn)，趁熱，都試圖在這個(gè)蛋糕上切一個(gè)角落。市場(chǎng)仍然發(fā)高燒。我們看到的是，越來(lái)越多的盲目追隨者也試圖分一杯羹。然而，雖然夢(mèng)想是好的，但它可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)它的愿望，或者喝熱湯的日子不會(huì)持續(xù)太久。筆者對(duì)這種過(guò)度炒作有以下?lián)鷳n：

一是市場(chǎng)混戰(zhàn)，等待行業(yè)洗牌整合是必然的。

中國(guó)在世界汽車(chē)市場(chǎng)排名第一，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)具有較強(qiáng)的包容性，吸引了世界上幾乎所有的汽車(chē)制造商；市場(chǎng)最大，競(jìng)爭(zhēng)最激烈，包容性強(qiáng)，由于發(fā)展不平衡和不成熟，加上當(dāng)?shù)仄?chē)公司幾乎野蠻的發(fā)展。幾乎所有的主要汽車(chē)公司都在努力迎合和跟隨中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展熱點(diǎn)和趨勢(shì)。如果他們不跟隨市場(chǎng)，他們將被指控保守和過(guò)時(shí)。戰(zhàn)略成功的汽車(chē)公司隨處可見(jiàn)，其經(jīng)驗(yàn)可以簡(jiǎn)單地理解為市場(chǎng)導(dǎo)向，但事實(shí)上，迎合和追隨市場(chǎng)背后有多少?zèng)_動(dòng)和盲目的成分？近年來(lái)，SUV市場(chǎng)發(fā)燒，有多少新品牌，從汽車(chē)底盤(pán)到SUV，許多從業(yè)者和專業(yè)分析師表示混亂，大型車(chē)展有N多張新面孔，消費(fèi)者頭暈，被各種廣告和促銷戰(zhàn)所愚弄，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，當(dāng)潮流退去，當(dāng)用戶變得成熟理性，不被隨意愚弄，市場(chǎng)真的能養(yǎng)活這么多品牌和這么爆炸性的SUV產(chǎn)品嗎？這種混亂的局面只能等待一個(gè)大行業(yè)的洗牌和整合。

其次，一些品牌盲目切入SUV，戰(zhàn)略不明確，品牌個(gè)性喪失。

SUV本身意味著運(yùn)動(dòng)型多功能汽車(chē)，這意味著它有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)元素和需求。然而，目前，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的需求似乎越來(lái)越明顯地主導(dǎo)了世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，或有意傾斜或迎合產(chǎn)品戰(zhàn)略的布局。在目前的SUV熱潮下，如果很少有跨國(guó)汽車(chē)公司的SUV車(chē)型能夠保持下去，那么“慘淡的銷量”就會(huì)讓品牌高管的臉掛不住。然而，事實(shí)上，以下餃子速度推出的新產(chǎn)品缺乏相應(yīng)的技術(shù)和品牌積累，更不用說(shuō)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略規(guī)劃了，只是短期的市場(chǎng)投機(jī)行為。此外，在日益?zhèn)涫芡瞥绲钠脚_(tái)化和模塊化戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，千人一面的產(chǎn)品不僅缺乏品牌內(nèi)部的個(gè)性，而且?guī)讉€(gè)品牌之間的原始邊界也被腐蝕。這種現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)的SUV是一款長(zhǎng)高的掀背車(chē)或Cross車(chē)型。目前，除了幾個(gè)豪華品牌的主要SUV車(chē)型在功能和興趣導(dǎo)向上有明顯的差距外，大多數(shù)其他品牌的差異似乎更加模糊，SUV本身的運(yùn)動(dòng)和個(gè)性主張正在消失，品牌血統(tǒng)和基因在浮華時(shí)代的延續(xù)更加珍貴。以中型SUV為例：以制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名的寶馬仍然強(qiáng)調(diào)其道路之王的本質(zhì)，寶馬X3非常成功；奧迪Q5在“突破技術(shù)”在啟迪未來(lái)的口號(hào)下，強(qiáng)調(diào)汽車(chē)技術(shù)感官的新鮮感覺(jué)；梅賽德斯-奔馳GLK主要是道路駕駛，考慮越野需求，解釋了作為汽車(chē)祖先對(duì)汽車(chē)本質(zhì)的理解；路虎攬勝極光也專注于城市用途，加強(qiáng)年輕和美麗的外觀；沃爾沃XC60仍然解釋了北歐簡(jiǎn)單和自然的概念。與之前的車(chē)型用戶相比，目標(biāo)群體在這一級(jí)別中最具特色的是吉普自由光。在吉普獨(dú)立SUV品牌的認(rèn)可下，雖然用戶大部分時(shí)間仍然生活在城市，但他們夢(mèng)想著探索城市以外的陸地，對(duì)車(chē)輛的整體路況性能有很高的要求。與上述其他品牌的支持者不同，我們不能評(píng)價(jià)其他品牌，城市兩輪驅(qū)動(dòng)，質(zhì)量精致 事實(shí)上，這些看似俗氣的詞并不叫特色，在造車(chē)?yán)砟钌匣旧虾推?chē)沒(méi)什么區(qū)別。很難說(shuō)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)繁榮帶動(dòng)的SUV熱潮能持續(xù)多久。很難評(píng)價(jià)各大門(mén)派技術(shù)路線的優(yōu)劣之爭(zhēng)。東邪西毒南帝北丐，各有殺手锏。但至少缺乏個(gè)性和特點(diǎn)的品牌可能是第一個(gè)暗淡的品牌。

第三，消費(fèi)升級(jí)，市場(chǎng)悄然變化，不能把握趨勢(shì)，將失去未來(lái)。公司車(chē)輛抵押貸款。

根據(jù)新華信今年初發(fā)布的《SUV年度趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告》， 與傳統(tǒng)價(jià)值觀相比，SUV消費(fèi)群體中的60、70S與80、90S新一代消費(fèi)群體在多層次需求上的差異，以及新一代SUV車(chē)主對(duì)越野功能偏好的增強(qiáng)。車(chē)輛抵押不押車(chē)貸款。

從時(shí)間線的演變來(lái)看，以三菱帕杰羅、本田CR-V、豐田RAV4、福特翼虎、吉普自由光為各個(gè)時(shí)間段的典型車(chē)型，從簡(jiǎn)單的越野到城市，再到兼顧城市和越野各種功能的全路況SUV，展現(xiàn)了SUV精神源泉的回歸。以自由光為例。在防撞系統(tǒng)、定速巡航等傳統(tǒng)技術(shù)配置的基礎(chǔ)上，9速自動(dòng)檔配備5種駕駛模式和專業(yè)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，兼容沙漠、戈壁、泥濘、巖石和普通道路的使用，打造汽車(chē)與整個(gè)道路條件的結(jié)合。這可能是下一代城市SUV的進(jìn)化和演變方向，符合80、90S的新一代人，崇尚自我，熱衷于休閑旅游、越野和自駕。追求多樣化的生活樂(lè)趣。此外，我們還看到了最近曝光的大眾中型SUV CrosblueCrossBlue 隨著Coupe的演變，普通城市SUV向跨境轎跑SUV的演變，也可能是未來(lái)城市SUV對(duì)速度和激情的重要發(fā)展方向。

目前，更多沉迷于城市SUV熱潮的朋友不知道他們是否考慮過(guò)這種未來(lái)的市場(chǎng)演變趨勢(shì)和方向？事實(shí)上，這是一個(gè)無(wú)形的門(mén)檻，站在我們面前。首先，汽車(chē)公司是否需要強(qiáng)大的市場(chǎng)調(diào)研能力和高度的戰(zhàn)略前瞻性，才能從復(fù)雜的具體事務(wù)和現(xiàn)象中剝繭，總結(jié)總結(jié)市場(chǎng)演變趨勢(shì)。二是真正基于市場(chǎng)趨勢(shì)的積極研發(fā)能力，考驗(yàn)技術(shù)積累。第三，品牌基因和血統(tǒng)的傳承附著在每一種產(chǎn)品上，這意味著積累和調(diào)整開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的能力。蘇州車(chē)子抵押貸款。

在SUV熱的背景下，如此耀眼的產(chǎn)品名稱，每個(gè)產(chǎn)品都能達(dá)到預(yù)期銷售，當(dāng)前的交通擁堵和能源瓶頸是否支持SUV市場(chǎng)的持續(xù)運(yùn)行，這是一個(gè)近距離的擔(dān)憂；隨著消費(fèi)升級(jí)和市場(chǎng)成熟，未來(lái)SUV浪潮逐漸消退，如此多的產(chǎn)品仍能堅(jiān)持自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)健康生存，這是一個(gè)遠(yuǎn)見(jiàn)。

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