隨著越來(lái)越多的城市逐步取締電動(dòng)三輪車用于快遞末端配送，新能源汽車用于快遞物流業(yè)的趨勢(shì)已經(jīng)日益顯現(xiàn)。這不呼和浩特的馮女士就把送快遞的想法放到了自家一輛新能源微型箱式貨車上。

“我在其他城市看到有用新能源汽車送快遞的,但是在呼市還沒(méi)有，就想嘗試一下。”馮女士說(shuō)。為了確定自家的新能源汽車能否用于快遞物流運(yùn)輸，她先后向交管、運(yùn)管、郵政管理部門進(jìn)行了咨詢，但是由于新能源汽車在呼市還是一個(gè)新生事物，所以馮女士并未從相關(guān)部門獲得十分明確的答復(fù)。

“新能源汽車的使用成本很低?！瘪T女士給記者算了一筆賬，“除去將近三萬(wàn)元的購(gòu)車費(fèi)用和一千多塊錢的交強(qiáng)險(xiǎn)，這輛汽車后期沒(méi)再產(chǎn)生過(guò)費(fèi)用；而且按照國(guó)家政策新能源汽車免附加費(fèi)上牌照，這種車也不用保養(yǎng)，不用上機(jī)油，還不燒汽油，百公里只需要三四塊錢的電費(fèi)，充電方便還節(jié)能環(huán)保。人開著能遮風(fēng)擋雨，還緩解交通壓力，減少肇事率?！?/p>

其實(shí)在一些電商發(fā)達(dá)的城市，電動(dòng)汽車入駐快遞物流行業(yè)已經(jīng)不是新鮮事，諸如廣州市公布了《廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用管理暫行辦法》,其中除了明確新能源汽車納入政府采購(gòu)范圍外，還提到廣州將打造城市綠色末端物流體系,研究制定準(zhǔn)許符合條件的純電動(dòng)快遞物流貨車在市區(qū)通行的具體措施；在重慶，這個(gè)“雙十一”又將有1000輛純電動(dòng)廂式新能源車在市內(nèi)多家快遞物流企業(yè)啟用；而作為全國(guó)第一家在郵政領(lǐng)域推廣新能源汽車的試點(diǎn)城市，天津市通過(guò)購(gòu)買、租賃、貸款等方式，目前已有14種車型可供郵政快遞企業(yè)選擇。

據(jù)《中國(guó)快遞領(lǐng)域新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》公布數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)2014年快遞業(yè)務(wù)量前50位的城市中，有40個(gè)為新能源汽車推廣應(yīng)用城市，其中有十余個(gè)城市、近500輛純電動(dòng)汽車實(shí)際投入快遞業(yè)運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，在解決快遞“最后一公里”問(wèn)題上快遞電動(dòng)汽車的發(fā)展前景十分廣闊。（記者 張秀娟）