車抵貨那么平臺(tái)好(貨車抵押貸款平臺(tái))?
互聯(lián)網(wǎng)直到今天，還是不能直接買車買房。這不是互聯(lián)網(wǎng)和電商的平臺(tái)能力問題，車子房子這兩個(gè)家庭消費(fèi)最大的大宗商品，除了客單價(jià)太高的決策復(fù)雜性，還存在繁瑣的現(xiàn)場手續(xù)辦理和交付確認(rèn)。
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說起搖號(hào)，估計(jì)是北京人民心中永遠(yuǎn)的痛?，F(xiàn)在這個(gè)痛仍在延續(xù)……且愈演愈烈。是不是還想著，慢慢來，總有搖上號(hào)的一天？結(jié)果等來的卻是，指標(biāo)再一次縮水的當(dāng)頭棒喝。近日
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兩個(gè)月內(nèi)，福佑卡車、滿幫相繼上市，低調(diào)的公路貨運(yùn)走入大眾的視野。但相對于福佑卡車，滿幫集團(tuán)的的上市招致了猛烈的質(zhì)疑。滿幫集團(tuán)于2017年由運(yùn)滿滿、貨車幫兩大龍頭企業(yè)合并而成
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第1眼-重慶廣電消息，璧山星期天公司以成立貨拉拉直營司機(jī)團(tuán)隊(duì)為噱頭，虛假宣傳優(yōu)先派單，用平臺(tái)不抽成，高額收入等條件忽悠貨車駕駛員買車。在兩天前，630播出了這條新聞。新聞播出以后
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今天（9月10日）晚上18點(diǎn)，作為央視新聞首個(gè)跨界聯(lián)動(dòng)的汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)
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近期，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)不少以招聘貨運(yùn)司機(jī)為幌子，實(shí)際對司機(jī)進(jìn)行“套路貸”的情況。近日，一篇《應(yīng)聘司機(jī)卻被貸款買車，合同承諾不能兌現(xiàn)
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汽車后市場做的是慢生意，資本尋求的是快速退出。一味地追逐資本，最終只會(huì)迷失自我。作者丨無理數(shù)出處 | AC汽車沉寂許久的車通云，又走進(jìn)了眾人視野。只不過